主题：【高立垂直循环立体车库】南京高立立体车库

在城市中心区有限的空间内兴建立体停车场，是解决当前城市停车难现象的必由之路。然而，专家预测的由停车难所催生的“停车经济”，却至今未让投资者看到资金回笼的曙光。立体停车库为何叫好不叫座呢？
　　近日在山东莱芜举行的“中国首届城市智能停车国际论坛”上，许多投资者对停车市场持观望态度。虽然目高立车库前我国已有多个厂家在生产各种机械式立体停车库，但现实中却都未出现预期的红火。在广州、济南、青岛等地的城市繁华地段，均建有一些大型立体停车场，除了一些免费停车库外，多数停车库往高立车库往出现大部分空库的现象。目前，消费者对立体停车不加认可，地面泊车仍是停车首选。对于投资者来说，短期内要靠收停车费回笼资金并不现实。
　　广州是一座交通较为拥挤的现代都市，但这个市至今建成的23座机械车库实际投入运营的只有一半。广州市交通委员会高立智能停车规划处处长马仁洪分析说，机械停车库之所以在广州市发展不够快，首先是由于现行停车场规范标准滞后造成的。机械停车设备行业在我国属新兴行业，而现在停车场相关规划设计规范、消防规划的技术标准，主要是针对自行式停车场。由于在城市中心高立垂直循环立体车库区新建或改建机械车库必然要受到各种条件的限制，机械车库的设计方案难以满足相关规范高立智能停车，而负责审批此类建设项目的规划、交通、消防等部门仍按现行规范要求，使得多数此类建设项目的报建难以通过。许多开发商在几经波折后，干脆放弃了机械车库设高立停车设备计方案，而回到传统的自行式车库模式。其次，缺乏政策扶持，机械车库生产商的市场开发难度大。机械车库不是高回报、快回报的投资项目，而是一项长期但比较稳定的投资项目。目前高立垂直循环立体车库，广州等地在机械车库的建设地价、经营收费标准、建筑物停车配建指标等方面还没有扶持政策。而建设及经营机械车库又涉及交通、规划、公安高立停车设备、质监、物价等多个部门，社会投资建设机械车库的市场氛围不浓。另外，由于对市民认识和使用习惯缺乏引导，不少人对机械停车缺乏了解，存有偏见。
　　目前，广州市人均GDP突高立泊车破5000美元，但小南京高立汽车却未进入快速增长阶段。这主要与广州市的汽车使用环境不理想有关，停车库建设及使用不力抑制了汽车消费。在北京、上海等停车压力较大的城市，同样存在这一问题。业界认为，国家要解决目前城市停车难问题，要培植停车产业，当前迫切需要出台机南京高立械停高立泊车车库技术标准与规范。

南京高立停车场管理有限公司

坐落于南京市江宁区

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